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昨天上昼，橙友钱先生在橙柿互动“求援忽视”发帖：近日有音尘称位于杭州九堡的汽车客运中心站将要废除更新，具体废除后建什么神话还在计较中，已经的九堡客运中心真的每天都很贫寒，一到休假安检处更是排起长队，如今乘坐大巴出行的乘客三三两两，已经吵杂的西候车大厅也早已改形成了篮球场。

九堡的杭州汽车客运中心站西候车厅改成了篮球场

记者关系上钱先生，他是安徽池州东谈主，2000年来杭州责任，20多年往复于杭州和故地，坐得更多的是远程客运大巴，也在杭州城站坐过绿皮火车，2023年运转接收坐高铁。

“我一般是坐车到安庆市，坐大巴回家要6个多小时，票价140多元，半途汽车会在广德或宣城停一下，让来宾下车吃顿饭，我一般不吃饭，都是下车买碗泡面和零食拼凑一下。坐绿皮火车要七八个小时，60多元钱，我方带少许干粮路上吃。坐高铁就十分快了，杭州到安庆只须3个小时，二等座200元傍边。

“坐远程汽车，遇上节沐日或恶劣天气，路上容易堵车，但坐汽车也有个平正，一皆有更多的情景不错玩赏，而高铁窗外的情景都是一晃而过。当今东谈主们跨城出行更多的是高铁或者自驾，远程客运的没落亦然势在必行，但悉数消散好像也不太可能，有需求但变得愈加小众。”

钱先生供图：乘坐大巴回杭州九堡

这些游客为什么接收远程大巴？

昨世界午，记者赶到了位于九堡的杭州汽车客运中心站。

游客小李和小沈是兄妹，两东谈主正准备坐远程大巴回故地仙居。小李说，他来杭州看女一又友，趁机带妹妹来杭州旅游，坐火车要赶到杭州西站，太远了不轻便，如故来九堡坐汽车回家，两三个小时，车票120元，他80元妹妹40元。

小李和小沈兄妹两在九堡客运站

张先生正在客运中心出口等姆妈，他说姆妈快70岁了，一个东谈主在故地平湖，离汽车站近，就接收坐汽车来杭州。

张先生在九堡客运站出口等从平湖来的姆妈

福建东谈主陈女士带着女儿小范正在候车，下 午4点发车到温州泰顺，路上6个多小时，票价190元。再从泰顺转车去福建寿宁，能够半个小时就到家了。

陈女士说，如果从杭州坐火车回家，只可先到宁德市，也要4个多小时，再从宁德转车回家，还得两三个小时，坐汽车和坐火车期间其实差未几，火车票比汽车票难买，如果买不到二等座，一等座要三四百元钱。

陈女士和女儿小范在九堡客运站等车

“我和老公都在杭州责任，在临平买了房，女儿在故地读初中，我每年寒假暑假都要回家，一休假就接女儿来杭州，假期快阻抑再送他且归，也能望望家东谈主亲戚一又友，我每次来回都是坐汽车，主若是轻便。我老公每年也要且归好几趟，他大都是自驾回福建。”

23岁的小应小姐是舟山嵊泗东谈主，她说故地哪里还莫得火车，此次坐汽车来杭州玩几天，“我是在杭州读的大学，从2020年运转，每年都坐客运中心站的大巴车”。

高铁通畅的地方

远程客车就会暴减

在检票口检票的大姐说她干了20多年，之前在杭州汽车东站，2008年客运中心站达成立搬到九堡，之前她厚爱售票，“阿谁时候是真忙，每天束缚地打票出票抬手递票，一世界来肩膀都会痛，自后有了肩周炎就肯求疏浚了岗亭，一直到2018年客流如故很旺的，之后徐徐走下坡路，当今车站空了好多”。

乘客检票后安检进站

杭州汽车客运中心站业务办主任王欣说：“以前车站岑岭时期，一天运送客流高达7万东谈主，日运行3000多个班次，平日客流一天也有1万多东谈主，当今客流量仅有之前的10%，平日客流一天1000多东谈主，每天运行一百二三十个班次，当今国庆节假期一天客流1万多东谈主，汽车客运已从已经的主导力量变成了补充力量。

2021年国庆节九堡客运站候车厅客流 王欣供图

昨世界午九堡客运站候车厅客流

“当年在高速路网快速发展时期，客运汽车是不错与绿皮火车拼速率的，而高铁时期的驾临，汽车根柢就没法比了，当今高铁出行更轻便速率更快，大部分游客会接收高铁，当高铁票卖光了，出现一票难求但游客还需要回家奈何办？咱们这里还有班车，为游客起到补充和转圜的作用。

“好多车坐动怒，有的车只须一两个东谈主，有的车以至空车在路上跑，不跑不可啊，不然返程的班车就会少一个班次，有需要的东谈主奈何办？咱们客运站在班车运营上如故有遵循的，尽最大可能得志老庶民的需求。”

王欣说，跟着高铁涌现的通畅，高铁网越来越密，能到达的城市越来越多，杭州汽车客运中心站的客流运转快速萎缩。

九堡客运站的班车正在恭候启航

“真话实说，高铁开一条，咱们减一齐，杭温高铁通畅，路过温州、仙居、浦江，以前这些地方汽车班车密度如故蛮高的，一天有十几班，高铁一通畅从十几班减到几班，再从几班减到两三班，再往后就得取消。浙江天台最赫然，高铁通畅前，咱们这里一天有十多班发往天台的班车，高铁通畅第二天，对面天台客运公司就停开了发往杭州的班车，杭州长运仍然保抓日发四五个班次，这条线的客流从每天几百东谈主下跌到几十个东谈主，再降到每天几个东谈主，最终杭州到天 台的班线取消。”

客流巨额减少怎样叮嘱？

“轮廓更新型样”还在策动中

“当今咱们也通过多种谈路客运形态得志游客需求，如创新多点上客、多点下客的定制班线，与滴滴平台联接通畅站点巴士。咱们通畅了到千岛湖、桐乡濮院等地的定制班线，乘客除了九堡客运站，还会有其他的上车点，如武林广场或者邵逸夫病院等，到千岛湖下车点除了客运站，还不错接收游船船埠或者千岛湖银泰，这亦然咱们的一个便民小方法。对运营巩固的定制班线，咱们会与滴滴公司联接，通畅站点巴士，借助滴滴的时间及平台流量，以便定制班线就业到更多用户，搭车也很轻便，只需要出示身份证即可。

“客流巨额减少，候车厅闲置情况比拟高出，咱们进行了再行策动，东西候车厅完成了禁闭，西候车厅场面临出门租，变成了当今的篮球场，超市也进行了再行策动，是对车站场面进行多元化策动的一个转移，处所亦然弥补一些客运运营蚀本。”

上城区政府网2025年1月2日发 布的《九堡街谈2024年责任回来和2025年责任念念路》中，记者看到“积极对接市交投集团计较启动客运中心轮廓更新型样”。

九堡客运中心轮廓更新型样具体情况怎样？

王欣说，这是当地政府的一个策动，还莫得投入方案或者创新接洽的阶段。

橙柿互动·都市快报 记者 陈卫民

裁剪 成嘉怡

审核 毛迪 王晨郁

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